XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
Dissi poi come tali studi si concretarono in un rapporto del luglio 1870, nel quale furono messe a confronto tre linee del gruppo dell'Appennino
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un'altra farragine di importanti e dotti studi venne intrapresa da vari ingegneri, per incarico degli interessati ai diversi valichi dell'Appennino
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imolese le maggiori difficoltà della traversata dell'Appennino, e lungo la valle del Santerno.
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venne alle stessissime conclusioni della Commissione del 1870, rispetto ai valichi dell'Appennino romagnolo. Essa trovò che la linea da Forlì a
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Sotto l'aspetto strategico le linee tendenti ai diversi valichi dell'Appennino furono due volte ugualmente esaminate; una volta coi concetti
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alcuno dei nuovi valichi dell'Appennino, e tanto meno a quello, che capita dentro la propria provincia; vai quanto dire alle proprie porte.
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Zanolini, il quale parla del valico dell'Appennino. Ed il 10 settembre 1877 il Consiglio provinciale di Bologna, a grandissima maggioranza, votava un
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ponessi indubbio la serietà degli studi e la competenza delle persone che avevano prima del 1877 preso ad esame i progetti dei vari valichi dell'Appennino
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«La Camera, riconoscendo che la questione del valico dell'Appennino ad oriente della Porretta non si presenta oggi preceduta da studi completi sotto
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costruire un altro valico dell'Appennino all'oriente della Porretta, oltre quello di Faenza-Pontassieve; egli con ciò solo portò il peso della sua parola
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La questione è questa sola, o signori; oggi voi siete chiamati a decidere se preferite una sola linea ferroviaria ed un solo valico dell'Appennino
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dell'Appennino militarmente ed economicamente necessario, non potete assolutamente non fare sboccare questa linea a Firenze.
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sotto-» scritta dall'onorevole Codronchi e da altri colleghi, la quale tenderebbe a rimandare a nuovi studi la scelta di un valico d'Appennino tra
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nuova ferrovia traversante l'Appennino con diramazione da Faenza o da Imola.
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difficilmente un altro qualunque passaggio dell'Appennino può trovarsi in condizioni tanto favorevoli quanto questo.» Tale fu il risultato degli studi che
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massima della sua lunghezza, ritrova terreni franosi per pochi tratti prima e dopo il giogo dell'Appennino, ma le difficoltà e pericoli che risultano sono
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passaggio attraverso l'Appennino nella media Italia.»
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«La Camera, riconoscendo che la questione del valico dell'Appennino ad oriente di Porretta non si presenta oggi preceduta da studi completi sotto
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Accademia della crusca
